近日，由北投公路集團牽頭編寫的廣西交通運輸行業指南《公路波形鋼腹板預應力混凝土梁橋設計指南》獲得廣西交通運輸廳批準發布，將于2023年4月30日實施。

該指南是北投公路集團承擔的廣西科技計劃項目《超大跨波折鋼腹板組合梁橋建設核心技術研究》、南寧市科技計劃項目《新型超大跨徑組合梁橋波折鋼腹板的研發及設計理論》、廣西交通科技示范工程項目《超大跨徑組合梁橋建造與養護關鍵技術研究》等三項課題研究的重要成果。

該指南在編制過程中對國內現有波形鋼腹板組合梁橋進行了大量研究，開展了一系列驗證試驗，取得了一系列研究成果：一是通過切條法測試了波形鋼腹板冷彎殘余應力，得到腹板殘余應力分布模式、彎折半徑對腹板殘余應力的影響等；二是開展了波形鋼腹板與頂板結合部橫向抗彎模型試驗，得到波形橫向抗角隅彎矩的設計方法；三是測試了波形鋼腹板冷彎回彈變形，給出了適用于新型號波形鋼腹板的模具合理設計建議；四是開展了足尺波形鋼腹板抗剪模型試驗，得到橋梁用波形鋼腹板受剪破壞模態的抗剪承載力；五是開展了波形鋼腹板和翼緣板焊縫疲勞試驗，得到了波形腹板焊縫在橫向彎矩作用下的疲勞性能；六是基于理論和試驗研究，得到了內襯混凝土組合腹板抗剪剛度、抗剪承載力、抗彎承載力的計算方法。

基于這些研究成果，本指南編制過程中調整和優化了一系列關鍵參數的計算，提出了新的波形鋼腹板整體屈曲、局部屈曲和合成屈曲的計算流程，并將1800型波形鋼腹板首次加入到國內標準中。編制過程中，該標準得到了國內相關專家的高度評價，認為其技術要求已達國內先進水平。

據悉，《公路波形鋼腹板預應力混凝土梁橋設計指南》于2021年6月獲得廣西交通運輸廳立項，2021年12月29日完成大綱評審，2022年7月14日完成征求意見初稿，2022年9月23日完成征求意見，2022年11月17日完成審定工作。（唐亞森/文、圖）